Matengenezo na matengenezo ya injini ya dizeli ya pampu inayochochea hutofautiana katika misimu tofauti. Katika msimu wa joto, joto ni kubwa na vifaa hukaa sawa. Hatuna haja ya joto mapema kama msimu wa baridi, na haitaweza kuanza kwa muda mrefu. Ifuatayo, mhariri atakujulisha jinsi ya kulinda injini ya dizeli ya lori la pampu:

Katika msimu wa baridi, joto hupungua katika maeneo anuwai. Wateja wengine walijibu kuwa vifaa sio sawa na wakati wa kiangazi. Kwa kweli, haya ni athari ya kawaida ya kifaa. Kama tu kuendesha wakati wa baridi, injini inahitaji kuongezwa moto. Bomba zetu za anga zilizosumbuliwa pia zinafaa kwa pampu zilizopigwa na lori ambazo zinahitaji kuendeshwa kwa njia inayofaa na inayofaa.

Kwa hivyo tunawezaje kudumisha injini ya dizeli ya pampu iliyochochewa wakati wa baridi? Inapaswa kuanza na kudumisha sehemu kadhaa muhimu za injini ya dizeli. Moja ni sehemu ya lubrication ya injini ya dizeli ya lori ya pampu. Sehemu ya kulainisha ina jukumu muhimu sana katika mchakato mzima wa kufikisha saruji. Kwa hivyo, mjenzi anapaswa kuzingatia maswala mengi ya utunzaji. Wakati wa mchakato wa matengenezo, mtumiaji anapaswa kukumbuka kuwa injini ya dizeli inahitaji kubadilishwa kwa mara ya kwanza baada ya masaa 40 ya kazi. Muda wa mabadiliko ya mafuta baada ya mabadiliko ya awali ya mafuta inapaswa kuamua kulingana na matumizi yake na ubora wa mafuta.

Kisha zingatia kichungi cha hewa cha injini ya dizeli ambayo huchochea pampu. Sehemu hii ya injini ya dizeli imetumika kwenye tovuti ya ujenzi kwa muda mrefu. Wakati kuna vumbi vingi, tunapaswa kuzingatia kichungi kikali, lakini ikiwa ni kichungi cha hewa kavu, inahitaji kusafishwa tu wakati kiashiria cha vumbi au kiashiria kimewashwa.